A lítium-ion akkumulátor meghibásodási sebessége a plug-in elektromos járművek esetében az elmúlt években jelentősen csökkent. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának jármű -technológiai irodája nemrégiben kiemelte a „Új tanulmány: Meddig tart egy elektromos jármű akkumulátora?” A REPURENT által közzétett jelentés olyan adatokat mutat, amelyek azt mutatják, hogy az EV akkumulátor megbízhatósága az elmúlt évtizedben hosszú utat tett meg, különösen az elmúlt években.
A tanulmány körülbelül 15 000 újratölthető autó akkumulátor adatait vizsgálta 2011 és 2023 között. Az eredmények azt mutatják, hogy az akkumulátor cseréjének aránya (nem pedig a visszahívások miatt) sokkal magasabb volt a korai években (2011-2015), mint az utóbbi években (2016-2023).
A korai szakaszban, amikor az elektromos járművek lehetőségei korlátozottak voltak, néhány modellnek figyelemre méltó akkumulátor meghibásodási sebessége tapasztalható, a számok több százalékpontot értek el. Az elemzés azt mutatja, hogy 2011 jelölte az akkumulátor meghibásodásainak csúcsidőszakát, a visszahívások kivételével akár 7,5% -os sebességgel. A későbbi években a kudarcok aránya 1,6% és 4,4% között volt, jelezve az elektromos autók használóinak folyamatos kihívásait az akkumulátor problémáinak felmerülésében.
Az IT House azonban 2016 -tól kezdve szignifikáns eltolódást észlelt, ahol az akkumulátor -meghibásodási sebesség (a visszahívások kivételével) egyértelmű inflációs pontot mutatott. Noha a legmagasabb kudarcok továbbra is 0,5%körül mozogtak, az évek többségének aránya 0,1%és 0,3%között volt, ami figyelemre méltó tízszeres javulást jelentett.
A jelentés kimondja, hogy a legtöbb hibás működést a gyártó garancia -időszakában oldják meg. Az akkumulátor megbízhatóságának javulása az érettebb technológiák, például az aktív folyékony akkumulátorhűtési rendszerek, az új akkumulátor -termálkezelési stratégiák és az újabb akkumulátor -vegyészek miatt. Ezen túlmenően a szigorúbb minőség -ellenőrzés fontos szerepet játszik.
A konkrét modelleket tekintve a korai Tesla modell S és a Nissan Leaf -nek a legmagasabb az akkumulátor meghibásodási sebessége. Ez a két autó akkoriban nagyon népszerű volt a plug-in szegmensben, ami szintén növelte az átlagos átlagos hibaarányt:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
A tanulmányi adatok körülbelül 15 000 járműtulajdonos visszajelzésein alapulnak. Érdemes megemlíteni, hogy az utóbbi években a Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV és a Hyundai Kona Electric nagyszabású visszahívásainak fő oka a hibás LG Energy oldat akkumulátorok (gyártási kérdések).
A postai idő: április-25-2024
