Az elektromos járművek fontos részét képező lítium-ion akkumulátorok a használati fázisban bizonyos környezeti hatással bírnak. Egy átfogó környezeti hatáselemzéshez 11 különböző anyagból álló lítium-ion akkumulátorcsomagokat választottak vizsgálat tárgyául. Az életciklus-értékelési módszer és az entrópiasúly-módszer környezeti terhelésének számszerűsítésére való alkalmazásával egy többszintű indexértékelési rendszert hoztak létre, amely a környezeti akkumulátor jellemzőin alapul.
A közlekedési ágazat1 gyors fejlődése különösen fontos szerepet játszik a gazdasági és társadalmi fejlődésben. Ugyanakkor nagy mennyiségű fosszilis tüzelőanyagot is fogyaszt, ami súlyos környezetszennyezést okoz. Az IEA (2019) szerint a globális CO2-kibocsátás körülbelül egyharmada a közlekedési ágazatból származik. A globális közlekedési ágazat hatalmas energiaigényének és környezeti terhelésének csökkentése érdekében a közlekedési ágazat villamosítása a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésének egyik kulcsfontosságú intézkedésének tekinthető. Így a környezetbarát és fenntartható járművek, különösen az elektromos járművek (EV) fejlesztése ígéretes lehetőséggé vált az autóipar számára.
A 12. ötéves tervtől (2010-2015) kezdve a kínai kormány úgy döntött, hogy előmozdítja az elektromos járművek használatát a tisztább közlekedés érdekében. A súlyos gazdasági válság azonban arra kényszerítette az országokat, hogy olyan problémákkal nézzenek szembe, mint az energiaválság, az emelkedő fosszilis tüzelőanyag-árak, a magas munkanélküliség, a növekvő infláció stb., amelyek hatással voltak a társadalmi mentalitásra, az emberek fogyasztói képességeire és a kormányzati döntéshozatalra. Így az elektromos járművek alacsony elfogadottsága és elfogadottsága akadályozza az elektromos járművek korai piaci elterjedését.
Épp ellenkezőleg, az üzemanyaggal működő járművek eladásai tovább csökkentek, és a tulajdonosok számának növekedési trendje lelassult. Más szóval, a szabályozások érvényesülésével és a környezettudatosság felébredésével a hagyományos üzemanyaggal működő járművek eladásai ellentétesen változtak az elektromos járművek eladásaival, és az elektromos járművek elterjedése gyorsan növekszik. Jelenleg a lítium-ion akkumulátorok (LIB) a legjobb választás az elektromos járművek területén könnyű súlyuk, jó teljesítményük, nagy energiasűrűségük és nagy teljesítményük miatt. Ezenkívül a lítium-ion akkumulátorok, mint az akkumulátoros tárolórendszerek fő technológiája, nagy potenciállal rendelkeznek a fenntartható energiafejlesztés és a szén-dioxid-kibocsátás jelentős csökkentése szempontjából is.
A promóció során az elektromos járműveket néha nulla kibocsátású járműveknek tekintik, de akkumulátoraik gyártása és használata nagy hatással van a környezetre. Ennek következtében a legújabb kutatások inkább az elektromos járművek környezeti előnyeire összpontosítanak. Számos kutatás foglalkozik az elektromos járművek gyártásának, használatának és ártalmatlanításának három szakaszával, a kínai elektromos járműpiacon legszélesebb körben használt lítium-nikkel-kobalt-mangán-oxid (NCM) és lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokat vették vizsgálati alanyként, és e három akkumulátorról külön elemzést végeztek a vontatóakkumulátorok gyártásának, használatának és újrahasznosításának életciklus-értékelése (LCA) alapján. Az eredmények azt mutatják, hogy a lítium-vas-foszfát akkumulátor általános körülmények között jobb környezeti teljesítményt nyújt, mint a tripla akkumulátor, de a használati fázisban az energiahatékonyság nem olyan jó, mint a tripla akkumulátoré, és nagyobb az újrahasznosítási értékük.
Közzététel ideje: 2023. augusztus 10.
