A Francia Nemzeti Vasúti Vállalat (SNCF) a közelmúltban egy ambiciózus tervet javasolt: 2030-ra a villamosenergia-igény 15-20%-át fotovoltaikus paneles áramtermeléssel kell megoldani, és Franciaország egyik legnagyobb napenergia-termelőjévé válni.
Az Agence France-Presse szerint az SNCF, a francia kormány után a második legnagyobb földtulajdonos július 6-án jelentette be, hogy 1000 hektár lombkoronát helyez el a tulajdonában lévő földterületen, valamint épülettetőkre és parkolóhelyekre.Fotovoltaikus panelek, a terv teljes beruházása várhatóan eléri az 1 milliárd eurót.
Jelenleg az SNCF Dél-Franciaországban több helyen is bérbe adja saját földjét napenergia-termelőknek.Jean-Pierre Farandou elnök azonban 6-án kijelentette, hogy nem optimista a meglévő modellel kapcsolatban, mert úgy gondolja, hogy „olcsón bérbe adjuk a terünket másoknak, és hagyjuk, hogy befektessenek és profitot termeljenek”.
Farandu azt mondta: „Fokozatot kapcsolunk”.„Már nem bérbe adjuk a földet, hanem magunk termeljük az áramot… Ez is egyfajta innováció az SNCF számára.Mernünk kell tovább nézni.”
Francourt azt is hangsúlyozta, hogy a projekt segít az SNCF-nek ellenőrizni a viteldíjakat, és megvédeni a villamosenergia-piac ingadozásaitól.Az energiaárak tavaly év eleje óta tartó megugrása késztette az SNCF-et a tervek felgyorsítására, és egyedül a társaság személyszállító szektora fogyasztja el a francia áram 1-2 százalékát.
Az SNCF napelemes rendszere Franciaország minden régiójára kiterjed majd, a projektek idén körülbelül 30, különböző méretű helyszínen indulnak, de a Grand Est régió „a telkek jelentős szállítója lesz”.
Az SNCF, Franciaország legnagyobb ipari áramfogyasztója, 15 000 vonattal és 3 000 állomással rendelkezik, és azt reméli, hogy a következő hét éven belül 1000 megawatt csúcsteljesítményű fotovoltaikus paneleket telepíthet.Ebből a célból egy új leányvállalat, az SNCF Renouvelable működik, és versenyezni fog olyan iparági vezetőkkel, mint az Engie vagy a Neoen.
Az SNCF azt is tervezi, hogy számos állomáson és ipari épületben közvetlenül látja el az elektromos berendezéseket, és néhány vonatát árammal látja el, amelyeknek jelenleg több mint 80 százaléka árammal működik.Csúcsidőszakban villamos energia használható a vonatokhoz;csúcsidőn kívüli időszakban az SNCF értékesítheti, az ebből származó pénzügyi bevételt pedig a vasúti infrastruktúra karbantartására és felújítására fordítják.
Franciaország energiaátállási minisztere, Agnès Pannier-Runacher támogatta a napenergia-projektet, mert az „csökkenti a számlákat, miközben erősíti az infrastruktúrát”.
Az SNCF már megkezdte a fotovoltaikus panelek telepítését mintegy száz kispályaudvar, valamint több nagypályaudvar parkolóiban.A paneleket a partnerek szerelik fel, az SNCF kötelezettséget vállal arra, hogy „ahol csak lehetséges, megvásárolja azokat az alkatrészeket, amelyek az európai fotovoltaikus projektjeinek megépítéséhez szükségesek”.
2050-re nézve akár 10 000 hektárt is lefedhetnének napelemek, és az SNCF arra számít, hogy önellátó lesz, sőt a megtermelt energia nagy részét továbbadja.
Feladás időpontja: 2023.07.07
