A francia Nemzeti Vasúti Társaság (SNCF) nemrégiben ambiciózus tervet javasolt: a villamosenergia-igény 15-20% -át 2030-ig a fotovoltaikus panel energiatermelése révén, és Franciaország egyik legnagyobb napenergia-termelőjévé váljon.
Az SNCF, a francia kormány után a második legnagyobb földtulajdonos, július 6-án bejelentette, hogy 1000 hektár lombkoronát telepít a birtokában lévő földre, valamint az építési tetőkre és a parkolóhelyekre, az Agence France-Presse szerint. A fotovoltaikus panelek, a terv teljes beruházása várhatóan eléri az 1 milliárd eurót.
Jelenleg az SNCF bérel saját földjét a napenergia -termelőknek Dél -Franciaország számos helyén. De Jean-Pierre Farandou elnök a 6-án azt mondta, hogy nem volt optimista a meglévő modellről, azt gondolva, hogy „olcsón bérbe adja a helyünket, és hagyta, hogy befektessenek és profitot szerezzenek”.
Farandu azt mondta: "Áthelyezzük a fogaskerekeket." "Már nem béreljük ki a földet, hanem magunk is villamos energiát termelünk ... ez egyfajta innováció az SNCF számára. Mernünk kell tovább nézni."
Francourt azt is hangsúlyozta, hogy a projekt elősegíti az SNCF ellenőrzési viteldíjait, és megvédi azt a villamosenergia -piac ingadozásaitól. Az energiaárak növekedése a tavalyi év eleje óta arra késztette az SNCF-et, hogy felgyorsítsa a terveket, és a vállalat személyszektorának önmagában a francia villamos energiájának 1-2% -át fogyasztja.
Az SNCF napenergia -rendszere lefedi Franciaország minden régióját, és ebben az évben kezdődik, mintegy 30 különböző méretű helyszínen, de a Grand EST régió „fő parcellák szállítója”.
Az SNCF, a francia ipari villamos energia legnagyobb fogyasztója, 15 000 vonattal és 3000 állomással rendelkezik, és reméli, hogy a következő hét évben 1000 megawatt csúcs fotovoltaikus panelt telepít. Ebből a célból egy új SNCF leányvállalat működik, és versenyez az olyan ipari vezetőkkel, mint az Engie vagy a Neoen.
Az SNCF azt is tervezi, hogy számos állomáson és ipari épületben közvetlenül az elektromos berendezésekhez szállítja az elektromos berendezéseket, valamint a vonatok egy részét, amelynek több mint 80 % -a jelenleg villamos energián működik. A csúcsidőszakban villamos energia használható vonatokhoz; A csúcsidőn kívüli időszakokban az SNCF eladhatja azt, és az ebből eredő pénzügyi bevételeket a vasúti infrastruktúra karbantartására és megújítására fogják felhasználni.
A francia energiaátmeneti miniszter, Agnès Pannier-Runacher támogatta a napenergia-projektet, mivel ez „csökkenti a számlákat, miközben megerősíti az infrastruktúrát”.
Az SNCF már megkezdte a fotovoltaikus panelek beszerelését a körülbelül száz kis vasútállomás parkolójába, valamint számos nagy vasútállomásra. A paneleket a partnerek telepítik, és az SNCF vállalja, hogy „ha csak lehetséges, megvásárolja a PV -projektek Európában történő felépítéséhez szükséges alkatrészeket”.
2050-re nézve 10 000 hektárt lehet lefedni a napelemek, és az SNCF elvárja, hogy önellátó legyen, sőt még az általa termelt energia nagy részét viszonteladja.
A postai idő: július-07-2023
