A német kormány új tervei szerint a hidrogénenergia a jövőben minden fontos területen szerepet fog játszani. Az új stratégia egy cselekvési tervet vázol fel a piac 2030-ig történő kiépítésének biztosítására.
Az előző német kormány már 2020-ban bemutatta a nemzeti hidrogénenergia-stratégia első változatát. A jelzőlámpás kormány most abban reménykedik, hogy felgyorsítja a nemzeti hidrogénenergia-hálózat kiépítésének előmozdítását, és biztosítja, hogy a jövőben elegendő hidrogénenergiát lehessen beszerezni importkiegészítés mellett. A hidrogéntermelés elektrolízis-kapacitása 5 GW-ról legalább 10 GW-ra fog növekedni 2030-ra.
Mivel Németország messze van attól, hogy saját maga elegendő hidrogént termeljen, további import- és tárolási stratégiát fognak követni. A nemzeti stratégia első változata kimondja, hogy 2027-re és 2028-ra több mint 1800 kilométernyi utólagosan felszerelt és újonnan épített hidrogénvezetékből álló kezdeti hálózatot kell létrehozni.
A vezetékeket részben a Fontos Európai Közös Érdekű Projektek (IPCEI) programja fogja támogatni, és egy akár 4500 km hosszú transzeurópai hidrogénhálózatba fogják beágyazni. Minden nagyobb energiatermelő, importáló és tároló központnak 2030-ra össze kell kapcsolódnia a releváns ügyfelekkel, a hidrogént és származékait pedig különösen ipari alkalmazásokban, nehéz haszongépjárművekben, valamint egyre inkább a légi közlekedésben és a hajózásban fogják felhasználni.
Annak érdekében, hogy a hidrogén nagy távolságokon is szállítható legyen, Németország 12 legnagyobb csővezeték-üzemeltetője július 12-én bemutatta a tervezett „Nemzeti Hidrogénenergia-maghálózat” közös tervét. „Célunk a lehető legtöbb utólagos felújítás, és nem új építés” – mondta Barbara Fischer, a német átviteli rendszer üzemeltetőjének, az FNB-nek az elnöke. A jövőben a hidrogén szállítására szolgáló csővezetékek több mint felét a jelenlegi földgázvezetékekből alakítják át.
A jelenlegi tervek szerint a hálózat összesen 11 200 kilométer hosszú csővezetékeket fog magában foglalni, és a tervek szerint 2032-ben kezdi meg működését. Az FNB becslése szerint a költségek eurómilliárdokban mérhetők lesznek. A német szövetségi gazdasági minisztérium a „hidrogén-autópálya” kifejezést használja a tervezett csővezeték-hálózat leírására. A német szövetségi energiaügyi minisztérium közölte: „A hidrogénenergia-maghálózat lefedi majd Németország jelenleg ismert nagy hidrogénfogyasztási és -termelési régióit, így összekapcsolva a központi helyszíneket, például a nagy ipari központokat, tárolólétesítményeket, erőműveket és importfolyosókat.”
Egy egyelőre nem tervezett második fázisban, amelyből a jövőben egyre több helyi elosztóhálózat ágazik ki, az év végére egy átfogó hidrogénhálózat-fejlesztési terv kerül be az Energiaipari Törvénybe.
Mivel a hidrogénhálózatot nagyrészt import tölti ki, a német kormány már tárgyalásokat folytat több nagy külföldi hidrogénszállítóval. Nagy mennyiségű hidrogént valószínűleg vezetékeken keresztül fognak szállítani Norvégiában és Hollandiában. A Wilhelmshaven zöldenergia-központ már nagyszabású infrastrukturális projekteket épít a hidrogénszármazékok, például az ammónia hajóval történő szállítására.
A szakértők szkeptikusak azzal kapcsolatban, hogy elegendő hidrogén lesz-e többféle felhasználásra. A csővezeték-üzemeltető iparágban azonban optimizmus tapasztalható: amint az infrastruktúra kiépül, az a termelőket is vonzani fogja.
Közzététel ideje: 2023. július 24.
