A szén -semlegesség és a jármű villamosításának hulláma, az Európa, az autóipar hagyományos erőműve, az új energiájú járművek gyors növekedése és az erőteljes akkumulátorok iránti erőteljes igény miatt a kínai energiakumulátor -társaságok számára a tengerentúlon való részvételi célpontja. Az SNE Research nyilvános adatai szerint a 2022 negyedik negyedévétől kezdve az európai elektromos járművek értékesítése növekedett, és elérte a történelmi magasságot. 2023 első felére 31 európai ország regisztrált 1,419 millió új energiájú személyszállító járművet, az előző év azonos időszakához képest 26,8%-kal, és az új energia járművek penetrációs aránya 21,5%. A már magas elektromos járművek behatolási arányával rendelkező északi országok mellett a németországi, francia és az Egyesült Királyság által képviselt nagyobb európai országok szintén a piaci értékesítés növekedését tapasztalták.
Érdemes azonban megjegyezni, hogy az európai új energiájú járműpiac gyors növekedése mögött áll az ellentétes az energiakumulátor -termékek iránti erős piaci kereslet és az európai energiakumulátorok iparának elmaradása között. Az európai energiakumulátor piacának fejlesztése „játéktörőket” igényel.
A zöld környezetvédelem fogalma mélyen az emberek szívében gyökerezik, és Európa új energiajúrái gyorsan fejlődnek.
2020 óta a zöld és a környezetvédelmi koncepciókra összpontosító új energia járművek robbanásveszélyes fejlődést tapasztaltak az európai piacon. Különösen a tavalyi negyedik negyedévben az európai elektromos járművek értékesítése növekedett, és elérte a történelmi magasságot.
Az új energia járművek értékesítésének gyors növekedése nagy igényt jelentett az energiakelemek iránt, ám a lemaradó európai energiakumulátor -iparnak nehéz kielégíteni ezt a keresletet. A fő oka annak, hogy az európai energiakumulátor -ipar elmarad, az, hogy az üzemanyag -járművek technológiája túl érett. A hagyományos autóipari társaságok elfogyasztották az összes osztalékot a fosszilis tüzelőanyag -korszakban. A képződött gondolkodási tehetetlenséget egy ideig nehéz megváltoztatni, és nincs motiváció és elszántság az, hogy először átalakuljanak.
Hogyan lehet megoldani az energiaellátás hiányának problémáját Európában?
A jövőben hogyan lehet megszakítani a helyzetet? Az, aki megtöri a helyzetet, minden bizonnyal a Ningde -korszak lesz. A CATL a világ vezető energiakumulátor-gyártója, és vezető pozícióban van a technológiai kutatásban és fejlesztésben, a gyártásban, a nulla szén-dioxid-átalakulásban és a lokalizált fejlesztésben.
A technológiai kutatás és fejlesztés szempontjából, 2023. június 30 -án, a CATL tulajdonában volt, és összesen 22 039 hazai és külföldi szabadalmat jelentett be. Már 2014-ben a Ningde Times a Németországban, a Német Times-ban létrehozott egy 100 % -ban leányvállalatot, hogy integrálja a helyi, magas színvonalú erőforrásokat az energiakumulátor-technológia kutatásának és fejlesztésének együttes előmozdítása érdekében. 2018 -ban az Erfurt K + F központot ismét Németországban építették, hogy ösztönözzék a helyi energiakumulátor -technológia innovációját és fejlesztését.
A termelés és a gyártás szempontjából a CATL továbbra is javítja szélsőséges gyártási képességeit, és az akkumulátoriparban az egyetlen két világítótorony gyárat birtokolja. A CATL hivatalos adatai szerint az energiaterületek meghibásodási aránya elérte a PPB szintet is, amely csak egy milliárd rész. Az erős szélsőséges gyártási képességek stabil és kiváló minőségű akkumulátor-ellátást biztosíthatnak az új energia járművek előállításához Európában. Ugyanakkor a CATL egymást követő helyi vegyi üzemeket épített Németországban és Magyarországon, hogy jobban megfeleljen a helyi új energia járművek fejlesztési igényeinek, és segítse az Európa átfogó villamosítási folyamatát, és a helyi új energia járművekkel foglalkozó társaságok tengerentúlon jár.
A nulla szén-dioxid-transzformáció szempontjából a CATL ez év áprilisában hivatalosan kiadta a „nulla-szén stratégiáját”, és bejelentette, hogy 2025-ig a szén-semlegességet és a szén-semlegességet 2035-ig eléri az értékláncban. Jelenleg a CATL két teljes tulajdonú és egy közös vállalkozás nulla szén akkumulátoros akkumulátoros gyárával rendelkezik. Tavaly több mint 400 energiatakarékos projektet népszerűsítettek, a kumulatív szén-dioxid-csökkentés 450 000 tonnával, és a zöld villamosenergia-felhasználás aránya 26,60%-ra nőtt. Elmondható, hogy a nulla szén-dioxid-átalakulás szempontjából a CATL már a globális vezető szinten van a stratégiai célok és a gyakorlati tapasztalatok szempontjából.
Ugyanakkor az európai piacon a CATL hosszú távú, lokalizált értékesítés utáni szolgáltatási garanciákat is biztosít az ügyfelek számára, magas színvonalú termékekkel, kiváló műveletek és kiváló szolgáltatásokkal rendelkező lokalizált csatornák építésével, amely továbbá a helyi gazdaság fejlesztését is ösztönözte.
Az SNE kutatási adatai szerint 2023 első felében a világ újonnan regisztrált energiakumulátorának telepített kapacitása 304,3 GWh volt, az előző év azonos időszakához képest 50,1%-os növekedést; Míg a CATL a globális piaci részesedés 36,8% -át tette ki, és egy év azonos időszakához képest 56,2% -os növekedési rátát tett ki, addig a világ egyetlen akkumulátorgyártójává vált, amelynek ilyen magas piaci részesedése továbbra is fenntartja vezető pozícióját a globális akkumulátorhasználati rangsorban. Úgy gondolják, hogy az európai új energia járművek piacán az erőteljes akkumulátorok iránti erőteljes kereslet vezetése miatt a CATL tengerentúli üzlete a jövőben jelentős növekedést fog tapasztalni.
A postai idő: szeptember-20-2023
