A szén-dioxid-semlegesség és a járművek villamosításának hulláma által vezérelve Európa, az autóipar hagyományos erőműve, a kínai akkumulátor-gyártó cégek számára a tengerentúli utazások kedvelt célpontja lett az új energiahordozó járművek gyors növekedése és az akkumulátorok iránti erős kereslet miatt.Az SNE Research nyilvános adatai szerint 2022 negyedik negyedévétől az elektromos járművek európai eladásai megugrottak, és történelmi csúcsot értek el.2023 első felére 31 európai ország 1,419 millió új energiafelhasználású személygépjárművet regisztrált, ami 26,8%-os éves növekedést jelent, az új energetikai járművek elterjedtsége pedig 21,5%.A már amúgy is magas elektromos járművek elterjedtségű skandináv országok mellett a jelentősebb európai országokban, például Németországban, Franciaországban és az Egyesült Királyságban is megugrott a piaci értékesítés.
Érdemes azonban megjegyezni, hogy az európai új energetikai járművek piacának gyors növekedése mögött az akkumulátortermékek iránti erős piaci kereslet és az európai akkumulátoripar elmaradott fejlődése közötti ellentét húzódik meg.Az európai akkumulátor-piac fejlődése „játéktörőket” igényel.
A zöld környezetvédelem koncepciója mélyen gyökerezik az emberek szívében, és Európa új energetikai járművei gyorsan fejlődnek.
2020 óta robbanásszerű fejlődésen mentek keresztül az európai piacon a zöld és környezetvédelmi koncepciókra összpontosító új energetikai járművek.Különösen a tavalyi negyedik negyedévben nőttek az európai elektromos járművek eladásai, és történelmi csúcsot értek el.
Az új energetikai járművek értékesítésének gyors növekedése nagy keresletet eredményezett az akkumulátorok iránt, de a lemaradó európai akkumulátoripar nehezen tudja kielégíteni ezt az igényt.Az európai akkumulátor-ipar lemaradásának fő oka az, hogy az üzemanyaggal működő járművek technológiája túlságosan kiforrott.A hagyományos autógyártók a fosszilis tüzelőanyag-korszak összes osztalékát felfalták.A kialakult gondolkodási tehetetlenség egy ideig nehezen változtatható, és az első alkalommal nincs motiváció és elszántság az átalakulásra.
Hogyan lehet megoldani az akkumulátorhiány problémáját Európában?
A jövőben hogyan lehet megtörni a helyzetet?Aki megtöri a helyzetet, annak biztosan Ningde korszaka lesz.A CATL a világ vezető akkumulátor-gyártója, és vezető szerepet tölt be a technológiai kutatás és fejlesztés, a gyártás, a szén-dioxid-mentes átalakítás és a helyi fejlesztés területén.
Ami a technológiai kutatás-fejlesztést illeti, 2023. június 30-án a CATL összesen 22 039 hazai és külföldi szabadalmat birtokolt és kért.A Ningde Times már 2014-ben létrehozott egy 100%-os tulajdonú németországi leányvállalatot, a German Times-t, hogy integrálja a helyi kiváló minőségű erőforrásokat az akkumulátor-technológia kutatásának és fejlesztésének közös előmozdítása érdekében.2018-ban ismét felépült az erfurti K+F központ Németországban, hogy ösztönözze a helyi akkumulátor-technológia innovációját és fejlesztését.
Ami a gyártást és a gyártást illeti, a CATL továbbra is fejleszti rendkívüli gyártási képességeit, és az akkumulátoripar egyetlen két világítótorony-gyára.A CATL hivatalos adatai szerint a teljesítmény-akkumulátorok meghibásodási aránya is elérte a PPB szintet, ami csak egy milliárd rész.Az erős, extrém gyártási képességek stabil és jó minőségű akkumulátor-ellátást biztosíthatnak az új energiajárművek gyártásához Európában.Ezzel egyidejűleg a CATL egymás után épített helyi vegyi üzemeket Németországban és Magyarországon, hogy jobban megfeleljen a helyi új energetikai járművek fejlesztési igényeinek, és segítse Európa átfogó villamosítási folyamatát és a helyi új energiajárműveket gyártó vállalatokat a tengerentúlra.
A zéró szén-dioxid-kibocsátás átalakítása tekintetében a CATL idén áprilisban hivatalosan kiadta „nulla szén-dioxid-kibocsátású stratégiáját”, amelyben bejelentette, hogy 2025-re eléri a szén-dioxid-semlegességet az alaptevékenységekben és 2035-ig a szén-dioxid-semlegességet az értékláncban. Jelenleg a CATL-nek két teljes tulajdonú és egy vegyesvállalat nulla szén-dioxid-kibocsátású akkumulátorgyárak.Tavaly több mint 400 energiamegtakarítási projektet támogattak, amelyek összesített szén-dioxid-kibocsátását 450 000 tonnával csökkentették, a zöldáram felhasználás aránya pedig 26,60%-ra nőtt.Elmondható, hogy a zéró szén-dioxid-kibocsátás átalakítása tekintetében a CATL már globálisan vezető szinten áll a stratégiai célok és a gyakorlati tapasztalatok tekintetében.
Ugyanakkor az európai piacon a CATL hosszú távú, lokalizált vevőszolgálati garanciákat is nyújt ügyfeleinek a honosított csatornák kiépítésén keresztül, kiváló minőségű termékekkel, kiváló működéssel és kiváló szolgáltatásokkal, ami szintén tovább ösztönözte a fejlődést. a helyi gazdaság.
Az SNE Research adatai szerint 2023 első felében a világ újonnan regisztrált akkumulátor-kapacitása 304,3 GWh volt, ami 50,1%-os éves növekedést jelent;míg a CATL a globális piaci részesedés 36,8%-át tette ki 56,2%-os éves növekedési ütem mellett, így a világ egyetlen ilyen magas piaci részesedéssel rendelkező akkumulátorgyártójaként továbbra is megőrizték vezető pozíciójukat a globális akkumulátorhasználati rangsorban.Úgy gondolják, hogy az elektromos akkumulátorok iránti erős kereslet hatására az európai új energetikai járművek piacán a CATL tengerentúli üzletága jelentős növekedést fog elérni a jövőben.
Feladás időpontja: 2023.09.20
